Nye alt-kompositte fly TVS-2DTS lavede sin første flyvning

Et af de lyseste eksempler på civil luftfart, der blev præsenteret på den 13. International Air Show MAKS-2017, afholdt i Zhukovsky nær Moskva fra den 18. juli til den 23. juli 2017, var det nye TVS-2DTS-fly.

Officielle tests af kompositflyet blev udført den 10. juli 2017 på Yeltsovka-siden nær Novosibirsk. Testflyvningen varede omkring 20 minutter og blev anset for vellykket. Specialister fra Siberian Research Institute of Aviation. S.A. Chaplygin, der gav livet til et nyt fly, placerede det som en fornyet erstatning for den gode gamle AN-2, der var kendt for flertallet af det rungende kaldenavn "corncob".

Produktionen af ​​AN-2 i Sovjetunionen blev lanceret 2 år efter udgangen af ​​anden verdenskrig og varede indtil 1971. Udover Sovjetunionen blev udgivelsen af ​​fly tilpasset i Polen, Kina og nogle andre lande. Indretningerne af disse tider udfører stadig opgaver, der er vigtige for mange brancher. På grund af tilgængeligheden af ​​service og evnen til at lande på nogen, selv de mest uforberedte websteder, er AN-2 ikke lige i landbruget, og et værdifuldt alternativ på mange måder er for øjeblikket ikke repræsenteret på markedet.

Faktisk svarer TVS-2DTS til AN-2 kun udenfor. I alle andre henseender formåede sibiriske specialister at skabe en helt unik og enestående model, som i den nærmeste fremtid vil optage en værdig niche på det civile luftfartsmarked.

Grundlaget for flyets krop er kulfiber - Dette er hans vigtigste træk. Materialegenskaber gav enheden unikke egenskaber.

Til reference. CFRP (carbon) er et flerlags stof bestående af carbonfibre anbragt i en kappe af polymer termoaktive harpikser. Carbon er lettere end stål og aluminium, har evnen til at beholde sin form op til temperaturer på + 2000 ° C, er korrosionsbestandig, har en høj grad af styrke og elasticitet. Derudover ser objekter lavet af kulfiber godt ud.

TVS-2DTS er udstyret med motorstartsystemet i firmaet "TEEMP", det er baseret på hybrid-drev. Systemet giver dig mulighed for at levere den strøm, der er nødvendig for at køre gennem superkapacitorer, og bevar strømmen til det indbyggede netværk via batterier. Således formindskes strukturen med mere end 50 kg, og batterilevetiden øges 2,5 gange. Endvidere kan kun superkapacitorer operere ved temperaturer under -50 ° C.

Det skal bemærkes, og enhedens designfunktioner, den såkaldte "lukkede fløj" gjorde det let genkendeligt. Essensen af ​​designet er som følger: Nederste vinges spidser bøjes opad og forbinder elementet med begge øvre vinges konsoller. Således er der ingen grund til at bruge bøjler, klassikere af biplangenrenen.

Masseproduktionen af ​​TVS-2DTS er planlagt til at starte de næste to år. Et højt vurderet fly af den nye generation er designet til at fungere under forskellige forhold, herunder i vanskelige klimazoner. Han vil blive udsat for øgede krav med hensyn til pålidelighed og bæredygtighed, samt en lang periode med mulig arbejde uden tankning.

Med sine forgængere fly af hele generation AN-2 vil TVS-2DTS ikke være let at opnå autoritet og popularitet både i Rusland og i udlandet, men skaberne og designerne er overbeviste om, at dette kun er et spørgsmål om tid og den nærmeste.